Автомобільний привідний ремінь є важливою частиною двигуна. Він включає в себе синхронний ремінь (ремінний ремінь) для передачі часу між розподільчим валом та колінчастого вала та аксесуари для керування переднім кінцем двигуна, такими як
Гвинтовий ремінь і мульти-клиновий ремінь генератора, рульові помповні насоси, вентилятор, водяний насос, нагнітач і компресор кондиціонера. Технічний прогрес автомобільного ременя передач в основному пов'язаний з технологією двигуна.
Розвиток тісно пов'язане. Зі зростанням попиту на легкі двигуни, ширина і висота двигунів зменшуються, але вихідна потужність зростає, що вимагає передачі.
Кількість ременів зменшується, товщина зменшується, а крутний момент, який може передати, збільшується. У цьому випадку пояси V, мульті клиновий ремінь та синхронний ремінь послідовно з'являються, а ремінний передавач зроблений.
Нові способи синтетичного каучуку, такі як гідрогенований нітрилбутадієновий каучук (HNBR) та етиленпропіленіденовий мономер (EPDM), використовуються при виготовленні трансмісійних ременів для поліпшення передачі.
Технічні показники, такі як міцність ременя, стійкість до масла та надійність.